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关于尽快在北京地铁废止主动扶梯“左行右立”的建议

信息来源:调宣部      发布时间:2019-11-18

  “左行右立”是人流量不多的地区,在交通低峰时段乘搭主动扶梯时靠右站,留出空间供赶路的乘客在左侧行走的一种习惯。但实际情况中,在主动扶梯上行走极易发生危险,存在巨大的安全隐患,需要引起高度重视。
  一、主动扶梯上行走存在的安全隐患
  1.主动扶梯台阶宽又深,易踏空绊倒
  目前实施的《主动扶梯和主动人行道的制造与安装安全规范》(GB16899-2011)中明确说明:主动扶梯是机器,即使在非运行状况下,也不能当作固定楼梯使用。并且要求主动扶梯的梯级高度不能大于0.24m,梯级深度不能小于0.38m,国家对普通楼梯踏步的高度规定是0.13-0.18m,故一般主动扶梯的梯级高度要大于一般固定楼梯的高度。乘客在运行中的主动扶梯上行走,需要更大的程序,很轻易踏空或被绊倒。
  2.主动扶梯速度快、空间小,轻易带倒他人
  商场主动扶梯的速度一般是0.5m/s,而地铁里的主动扶梯速度则更快一点,大约为0.65-0.7m/s,假如有人匆忙行走,一旦摔倒或发生紧急情况,很轻易带倒一大片。特殊是拖着行李赶时间的乘客,更轻易造成危险。别的,扶梯摆布空间较为狭小,在运行过程中,假如上方乘客摔倒,不能及时原位站立起来或住手扶梯运行,极易把下方的乘客带倒,扶梯也易发生气械危险。
  3.加速扶梯老化、导致故障频发
  据某知名电梯制造商的公开陈述显示,“左行右立”将使右侧轮子受力为左侧轮子受力的3倍,长此以往,右侧轮子将会先行疲惫、磨损直至报废,导致扶梯故障频繁,使用寿命缩短。扶梯检修专业人员也证实了这一点。
  二、目前国表里相关规定的转变
  目前国表里很多国家地区已经改变“左行右立”的规定。2006年,加拿大多伦多交通委员会撤消了294个“左行右立”标语。2010年,香港以“握扶手、企定定(握好扶手,站定不动)”的宣传标语取代“左行右立”。韩国曾经倡导“左行右立”,但查询拜访显示,约3/4的电梯变乱是因乘客在扶梯上走动导致的,因此随即被废止。日本近年来也在努力宣传如何安全地搭乘主动扶梯,强调“主动扶梯,不要走,不要跑”。
  在国内,2012年,上海轨道交通移除原先张贴的“左行右立”贴纸。2016年,南京地铁在官微发声:“不倡导乘坐扶梯左行右立”。2018年8月,广州不再倡导“左行右立”。近日,上海地铁发布了“最新版主动扶梯乘梯须知”,引发热议。这其中最大的变化就是——取消了此前“左行右立”的倡导,取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。
  三、北京地铁应尽快废止主动扶梯“左行右立”
  据2018年统计,北京地铁主动扶梯2170部。天天乘坐主动扶梯进出车站的人数约700万。高峰期人流量显著增大,扶梯拥挤,左行右立现象遍及。现场调研显示,各地铁站的扶梯处都设有“左侧通行,右侧站立”或类似的标识牌。
  作为一个有着如此重大人流量的城市,乘坐电梯或扶梯已经成为必不成少的出行需求,北京作为首善之区,假如呈现变乱将影响巨大。因此建议尽快在北京地铁废止主动扶梯“左行右立”。
  1.明文禁止“左行右立”
  有尝试证实,单位时间内在主动扶梯上站稳扶好挨次乘坐,要比单侧站立单侧行走提高30%运输效率,同时可以保持地铁口进出畅达,减缓人流拥堵情况。因此建议由北京市交通委牵头,对北京地铁正在实行的《北京市轨道交通乘客守则》进行修改,明确规定禁止在主动扶梯上“左行右立”,改为“站稳扶好,禁止行走”。
  2.加强宣传力度
  同时地铁部门应在地铁内加强宣传力度,采纳以下几种方式,劝阻乘客不要在扶梯上行走,留意出行安全,避免造成不测伤害。
  (1)统一更换地铁内提示牌,去掉“左侧通行”字样,明确要求乘坐主动扶梯时禁止行走、奔跑,要求站稳扶好。
  (2)地铁内工作人员人工提示或在扶梯旁安设喇叭广播,提醒乘客在乘坐主动扶梯时握好扶手,挨次乘坐,假如有紧急需求可以走步行梯或乘坐直升电梯。
  (3)制作因乘坐扶梯时行走而造成危险的系列宣传短片,充实操作自身的公益广告播放平台,进行循环播放。

 

 

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